在跑步轉(zhuǎn)彎時，總感到有一股力量將自己推向外方，整個人“飄”乎不定失去平衡，然后心理緊張，前傾，拉韁，小腿后移、內(nèi)方腳丟掉腳鐙等等一系列的問題隨之出現(xiàn)，馬也從跑步變成快步……

自己非常想按照教練的要求坐進(jìn)馬的運(yùn)動中去跟隨它，但就是做不到�。�！

你也有這樣的經(jīng)歷嗎？

德國騎術(shù)教育中介紹了跑馬場圍欄解決方法，通過對騎術(shù)理論的學(xué)習(xí)能更快更有效地幫助實(shí)際騎乘.

本文理論內(nèi)容來自“德國騎術(shù)認(rèn)證5級學(xué)習(xí)手冊”，”調(diào)教圈圍欄The principles of riding”“Riding with Understanding and Feeling” 。

在轉(zhuǎn)彎時，身體重量調(diào)教圈護(hù)欄更多的移至內(nèi)方坐骨上，這時相應(yīng)地，內(nèi)方臀部調(diào)教圈柵欄要降低一些，內(nèi)方腿調(diào)教圈護(hù)欄的膝蓋位置相比于外方腿來說也略微低一些。

這里最容易發(fā)生的錯誤就是騎手身體向內(nèi)方調(diào)教圈圍欄倒，傾向于過多跑馬場圍欄的重量變化，調(diào)教圈柵欄內(nèi)方臀塌陷，騎坐外移，騎手的重心也隨之移至錯誤的一側(cè)。

“我都這么往內(nèi)方倒了，怎么還說我重心在外方上呢？

你以為是上身內(nèi)傾就是重心向內(nèi)了？錯！實(shí)際結(jié)果恰恰相反。

為了避免這種錯誤，騎手要想著盡可能用外人看不到單側(cè)騎坐扶助來進(jìn)行，試著將內(nèi)方膝盡可能的降低，注意如果內(nèi)方腳用力過多地踏在內(nèi)方腳鐙上，通常會讓內(nèi)方膝蓋處的角度打開而使騎手坐到錯誤的一側(cè)上，內(nèi)方腳容易丟鐙。

我們都知道在直線上時，騎手的臀部應(yīng)與馬的臀部平行，騎手的肩膀與馬的肩平行，那么在轉(zhuǎn)彎曲線上呢？當(dāng)然也是一樣的，但怎么做到呢？

我們看到馬在轉(zhuǎn)彎時有屈撓和屈曲，且略微地朝圓心傾。

為了適應(yīng)馬的重心變化，騎手要“旋轉(zhuǎn)騎坐”，即在曲線上時騎手的內(nèi)方臀和外方肩稍微向前，同時騎手的核心或軀干肌肉隨馬背起伏而收緊和放松，使盆骨有一些傾斜地運(yùn)動。